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    ブレーキ

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    当店通常価格20240.0000円 (税込)
    価格13763.2000(税込)
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    ■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)
    メーカー車種年式(西暦)型式
    スバルインプレッサ WRX STi97/9~98/8GC8 (SEDAN)
    ◆適合グレードおよび備考(要確認)
    Ver.IV (E型 標準モデル)

    update2019/4/13
    ■Zタイプ 型式別一覧表
    車名型式年式備考/グレードF/R型番
    インプレッサ WRX STiGC8 (SEDAN)93/10~94/8B型F361034
    B型R365040
    94/9~95/8C型 RAF361034
    C型 RAR365040
    95/8~96/8Ver.II (C型 標準モデル)F361034
    Ver.II (C型 標準モデル)R365040
    Ver.II (C型 RA)F361034
    Ver.II (C型 RA)R365040
    96/9~97/8Ver.III (D型 標準モデル)F361074
    Ver.III (D型 標準モデル)R365040
    Ver.III (D型 RA 15インチアルミホイール)F361072
    Ver.III (D型 RA 15インチアルミホイール)R365040
    Ver.III (D型 RA 16インチアルミホイール)F361074
    Ver.III (D型 RA 16インチアルミホイール)R365040
    97/9~98/8Ver.IV (E型 標準モデル)F361074
    Ver.IV (E型 標準モデル)R365040
    Ver.IV (E型 RA 15インチアルミホイール)F361072
    Ver.IV (E型 RA 15インチアルミホイール)R365040
    Ver.IV (E型 RA 16インチアルミホイール)F361074
    Ver.IV (E型 RA 16インチアルミホイール) 2POTR325248
    Ver.IV (E型 RA 16インチアルミホイール) 1POTR365040
    98/9~99/8Ver.V (F型 標準モデル)F361074
    Ver.V (F型 標準モデル)R365084
    Ver.V (F型 RA 15インチアルミホイール)F361072
    Ver.V (F型 RA 15インチアルミホイール)R365040
    Ver.V (F型 RA 16インチアルミホイール)F361074
    Ver.V (F型 RA 16インチアルミホイール) 2POTR325248
    Ver.V (F型 RA 16インチアルミホイール) 1POTR365040
    99/9~00/08Ver.VI (G型 標準モデル)F361074
    Ver.VI (G型 標準モデル)R365084
    Ver.VI (G型 RA 15インチアルミホイール)F361072
    Ver.VI (G型 RA 15インチアルミホイール)R365040
    Ver.VI (G型 RA 16インチアルミホイール)F361074
    Ver.VI (G型 RA 16インチアルミホイール)R325248
    00/04~S201F361074
    S201R325248

    ■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細
    オールラウンドパフォーマンスパッド

    ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル
    ・ストリートスポーツパッドに欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性
    ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性
    ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ
    ・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。

    ・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

    テストデータで見る優れたZタイプの性能
    ■ 速度別効力試験(μ) ■ 温度別効力試験(μ)
     
    減速G=0.5G、温度=200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。
    数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。
    もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。
    Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。
     速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。
    Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。
    ノーマルパッドはやはり高温は苦手(一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる)。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう!
     
    サーキットテスト
    その他のお知らせ

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